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轿车级电子元器件的门槛在哪里?
时间:2017-10-28 12:04:03 责任编辑:广州天球实业有限公司 浏览:75次
 

轿车商场极有可能成为拉动半导体生长的新引擎。在年出货量上,澳门皇冠71966.com,www.hgcn.com,澳门皇冠线上文娱轿车远不如手机,但每部轿车所选用的半导体元器材价值总和却高许多,据麦肯锡的数据,发达国家每部中档车要用到350美元的半导体元器材,豪华车用到的半导体价格将达1000美元,而iPhone 7最高配版物料本钱(包括半导体元器材、PCB板及接插件等)不过292美元。

更重要的是,跟着无人驾驶、车联网以及电驱动技能快速开展,更多电子元器材将被引进到轿车上。IC Insights猜测,未来几年,车载芯片在所有半导体细分使用商场中添加最快。而最达观的Pacific Crest证券则猜测,到2025年,全球轿车半导体商场规模有望到达1100亿美元。

轿车级电子元器材的门槛在哪里?

轿车级电子元器材利润率高,商场添加速度快,所以轿车电子传统厂商继续加大投入,新玩家想方设法要进入这个商场。但与消费电子不同,轿车零部件关于安全、牢靠以及供货确保等有极高要求,尤其是前装,只要经过严厉考核的企业才干进入轿车前装供给链。

我国虽然是全球第一大轿车商场,但在轿车级电子元器材范畴几近空白,有资深业内人士表明,比较整车,在电子零部件范畴,我国公司距离更大。

本期封面故事邀请了四家全球闻名轿车电子元器材厂商专家,请他们来谈一谈轿车级电子元器材的特别性,与读者一同揭秘车规器材门槛终究在哪里。

车规规范
一家从未进入过轿车电子的元器材厂商,如果想进入前装商场,需求获得哪些资质认证,认证时刻又有多长呢?

意法半导体轿车和分立器材产品事业部电子产品质量和牢靠性总监Alberto Mervic表明,轿车电子新玩家要进入前装商场,至少要花两年左右时刻经过相关认证,企业要经过ISO/TS16949规范,制作工厂(Fab)和相关安排还需求经过VDA制程审阅。


国际规范安排(ISO)针对轿车电子出产资质的规范即16949,那么在ISO16949之外,为何还有TS16949呢?这是由于国际规范安排建立规范的流程所造成的,针对某规范每提出一项新规范,获得三分之二成员投票支撑后,该新规范即被称为技能规范规范(Techinical Specification,例如TS16949),若新规范获得四分之三成员投票支撑,则该规范将被归入ISO规范之内。所以TS16949即获得了国际规范安排三分之二投票支撑,但未获得四分之三投票支撑的规范。

“ISO/TS16949一般由Intertek或TUV对工厂进行审阅颁布,VDA 6.3则一般由一级供货商对其供货商(即电子元器材等二级供货商)进行审阅,审阅周期和要求会与各一级供货商的产品使用相关联。”力特(Littelfuse)全球产品司理蔡颖达指出,比较ISO16949,VDA规范是一个区域规范,要进入欧洲商场的电子元器材厂商,一般要获得VDA 6.3认证。

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